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好像在突然之间，电容式传感器就无处不在了。它被安装在汽车座位里以控制气囊配置和安全带预紧装置，在洗碗机和干燥机中以校正旋转桶的状态，甚至冰箱也使用其来控制自动去冰过程。但是直到现在，它最大的潜在应用领域还是触摸开关，触摸开关已越来越多地出现在消费电子产品中。因为混合信号ic工艺得到广泛的采用，这种技术允许芯片设计师优化芯片的模拟和数字子系统，以构建具有qian所未有的灵敏度和耐用性的电容式传感器，而且成本是机械式开关所不能比拟的。如何工作电容式传感器基本上可以分成三类：电场传感器、基于弛张振荡器
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多传感器数据融合技术形成于上世纪80年代，目前已成为研究的热点。它不同于一般信号处理，也不同于单个或多个传感器的监测和测量，而是对基于多个传感器测量结果基础上的更高层次的综合决策过程。多传感器数据融合的定义可以概括为把分布在不同位置的多个同类或不同类传感器所提供的局部数据资源加以综合，采用计算机技术对其进行分析，消除多传感器信息之间可能存在的冗余和矛盾，加以互补，降低其不确实性，获得被测对象的一致性解释与描述，从而提高系统决策、规划、反应的快速性和正确性，使系统获得更充分的信息。其信息融合在不同
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电阻应变式称重传感器是基于这样一个原理：弹性体（弹性元件，敏感梁）在外力作用下产生弹性变形，使粘贴在他表面的电阻应变片（转换元件）也随同产生变形，电阻应变片变形后，它的阻值将发生变化（增大或减小），再经相应的测量电路把这一电阻变化转换为电信号（电压或电流），从而完成了将外力变换为电信号的过程。由此可见，电阻应变片、弹性体和检测电路是电阻应变式称重传感器中bu可缺少的几个主要部分。下面就这三方面简要论述。一、电阻应变片电阻应变片是把一根电阻丝机械的分布在一块有机材料制成的基底上，即成为一片应变片。
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发动机工作时因点火时间提前过度(点火提前角)、发动机的负荷、温度及燃料的质量等影响，会引起发动机爆震。发生爆震时，由于气体燃烧在活塞运动到上止点之前，轻者产生噪音及降低发动机的功率，重者会损坏发动机的机械部件。为了防止爆震的产生，爆震传感器是Bu可缺少的重要部件，以便通过电子控制系统去调整点火提前时间。发动机发生爆震时，爆震传感器把发动机的机械振动转变为信号电压送至ECU。ECU根据其内部事先储存的点火及其他数据，及时计算修正点火提前角，去调整点火时间，防止爆震的发生。爆震传感器也有多种类型。常
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氧传感器的信号电压作为反映空燃比状况的最直接数据，在故障诊断中是一个非常重要的参考数据。闭环状态下，氧传感器的工作电压一般为0.1—0.9V。通常情况下，维修人员使用示波器检测或用电控检测仪读取相应数据流。这些诊断设备在很多中小型维修厂都没有。在没有设备的情况下，又将如何检修氧传感器呢?用一个发光二极管搭到信号输出端和搭铁。氧传感器正常工作时，在每一个浓稀循环，信号电压达到发光二极管0.6—0.7V的门坎电压时，发光二极管便会闪亮一次；如果混合气过稀，发光二极管一直不亮；如果混合气过浓，发光二极
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一、定时器工作原理--简介定时器是一种计时的装置，是于1876年由英国外科医生索加申请的一项zhuan利，定时器的出现给我们的生活带来了巨大的改变。起初，我们使用沙漏来对时间进行确定;在定时器出现的初始阶段，它利用机械钟带动开关来达到控制煤气阀门的目的，但需每周对其上一次发条;1918年后，使用电钟进行计时，使得定时器无需再上发条;在现代生活中，定时器已得到相当广泛的应用，使得人们可以更方便地对时间进行控制，甚至在ding时zha弹、定时lei管等军事方面都得到了应用。二、定时器工作原理--分类
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加速度传感器工作原理--简介加速度传感器，英文名称为accelerationtransducer，是一种利用感受加速度并将其转换为电信号的方式来测量加速力(加速力即指作用于物体上使物体处于加速过程中的力)的设备。目前已在汽车安全、智能产品、游戏控制等众多领域都得到广泛的应用。二、加速度传感器工作原理--分类加速度计按原理的不同可分为线加速度计和角加速度计两种。加速度传感器一般可分为压电式加速度传感器、压阻式加速度传感器、电容式加速度传感器和伺服式加速度传感器四种。接下来我们就分别来看一下这六中加
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一、熔断器原理--简介熔断器，英文名称为fuse，是一种常见的过电流保护器，当电路中电流超过预定值后，熔断器便会将熔体熔化使得电路呈断开状态，不至于因过电流而产生烧毁器件，降低寿命等现象。熔断器由熔体和熔管两部分构成，其结构简单，性能可靠，现已广泛应用于家电、电力系统等电路中。二、熔断器原理--分类熔断器具有多种分类方式，其根据结构的不同可分为喷射式熔断器、管式熔断器、半封闭式熔断器、敞开式熔断器四种;根据使用电压的不同可分为低压熔断器和高压熔断器;根据保护对象的不同可分为保护半导体元件用熔断器
