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有关叶片泵性能的阐述，都是以叶片泵的吸水条件符合要求为前提的。吸水性能是确定水泵安装高程和进水池设计的依据。而使自控自吸泵水泵在设计规定的任何工作条件下不发生气蚀，是确定安装高程必须满足的必要条件。水泵安装过低会使泵房土建投资增大，施工更加困难；过高则水泵产生气蚀，引起水泵工作时流量、扬程、效率的大幅度下降，甚至不能工作。所以水泵安装高程的确定，是泵站设计中的重要课题。在泵站运行中，水泵装置的故障也有很多出自于水泵的吸水不能满足要求。因此，对叶片泵的吸水性能，必须予以高度重视。水泵在运行过程中，
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1、高压止回阀的阀瓣呈圆盘状，绕阀座通道的转轴作旋转运动，因阀内通道成流线形，流动阻力比升蝶式止回阀小，适用于低流速和流动不常变化的大口径场合，但不宜用于脉动流，其密封性能不及升降式。蝶式止回阀分单瓣式、双瓣式和多半式三种，这三种形式主要按阀门口径来分，目的是为了防止介质停止流动或倒流时，减弱水力冲击。2、高压止回阀瓣沿着阀体垂直中心线滑动的止回阀，内螺纹止回阀只能安装在水平管道上，在高压小口径止回阀上阀瓣可采用圆球。蝶式止回阀的阀体形状与截止阀一样（可与截止阀通用），因此它的流体阻力系数较大。
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一、怠速阀清洗怠速阀在发动机的后部，它一头通过管道接在空滤上，另一头接在发动机进气室，是由双线圈控制的截止阀，有4个通量不同的导通位置。当它导通时，发动机直接从空滤经怠速阀得到进气，保持发动机怠速运转。由于长期使用，难免有积垢产生，造成怠速阀不通畅，怠速不稳定，或行车中熄火。建议每季度清洗一次，可以DIY。方法如下：1、发动机处于熄火，稍凉，揭开发动机盖，撑好。准备化油器清洗剂一听，塑料签，质量好的纸巾。2、怠速阀在发动机后部，应当站在右轮一侧，先拔掉怠速阀上的驱动线路插头，注意插头的方向，以便
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1、就机检查供油正时喷油泵固定在柴油机上，可能因为各种情况造成供油正时不准，这时就需要检查供油正时。（a）一人摇转曲轴使I缸活塞处于压缩行程（即I缸进、排气门都出现间隙）时，当固定标记正好对准飞轮或曲轴胶带轮上的供油提前角记号时，停止摇转曲轴。（b）对于有喷油泵*分泵开始供油正时标记的，检查联轴器（或自动提前器）上的定时刻线标记是否与泵壳前端上的刻线记号对上。若两记号正好对上，则说明供油正时正确；若联轴器上的标决还未到泵壳刻线记号，则说明供油时间过晚；反之若联轴器上的标记已超过泵壳刻线记号，则说
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1)卸开阀门进行清洗管路中的焊渣、铁锈、渣子等会在节流口、导向部位、下阀盖平衡孔内造成堵塞或卡住，使阀芯曲面、导向面产生拉伤和划痕，密封面上产生压痕等。这种现象经常发生于开工期间和大修后投运初期，是zui常见的故障。遇此情况，必须卸开阀门进行清洗，除掉渣物，如密封面受到损伤还应研磨，同时将底盖打开，以冲掉从平衡孔掉入下阀盖内的渣物，并对管路进行冲洗。投运前，让调节阀全开，介质流动一段时间后再纳入正常运行。(2)外接气体或蒸汽进行冲洗采用普通调节阀时，一些易沉淀、含有固体颗粒的介质经常在节流口、导
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导读：未调节时，立式多级管道离心泵静导叶的安装角等于零，立式多级管道离心泵静导叶对进口气流基本上无作用，气流将以径向流人叶轮叶片。当调节立式多级管道离心泵静导叶的安装角使其大于零时，可以看出，气流将以或流人叶轮叶片，因而&及％同时发生变化；化的改变必然使流量发生变化而的变化将使理论全压PT发生变化。根据能量方程式有若气流预旋速度分量〃lu越大且与A为同方向（即正预旋），则风机的理论全压PT就越小,因此使性能曲线向下移，从而使运行工况点往小流量区移动，流量减小。实际上，增大立式多级管道离心泵静导叶
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3ESD阀关断动作对泄漏率的影响1计算算例条件。由于高压天然气管道泄漏速度较高，为清晰对比泄漏后的动态平衡过程和ESD阀关断延迟影响，基于前述理论和模型，建立20000m长、内径为254mm水平天然气管道HYSYS泄漏等效模型。计算管道泄漏常见的小孔、大孔范围内的泄漏口面积，小孔取内管道内横截面积的1%（50615mm2），大孔取10%（5065mm2）。对于全尺寸断裂，泄漏视为管道泄漏模式，泄漏速率为上下游管道单独泄漏速率之和，2个ESD阀延迟相互影响很小，篇幅所限，这里不再分析。为求不同泄漏
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一，什么是汽蚀？当离心泵汽蚀发生什么现象呢？当液体压力的离心泵叶轮机入口温度的饱和蒸气压下降到输送液体时，液体会蒸发，同时也可以具有溶解于从液体液体逸出的气体，形成了大量的细小气泡。当与阈值压力以上的液体流在叶轮通道区域这些小气泡，气泡内的蒸汽压力，而外部的压力比该液体的蒸气压高，在周围的压力流体中的小气泡，会重新凝结，崩溃。在叶轮中，当重新缩合小气泡的产生，瓦解，等等形成一个孔，在这种情况下，高速周围到打孔的液体，该液体粒子相互碰撞，形成局部液压冲击，使高达几百个大气压的分压。较大的泡沫，当地
