CONOSTAN粘度标油特性与应用2025/04/16

粘度标准油是一种用于校准或验证粘度测量仪器（如粘度计）准确性的标准物质。它具有精确已知的粘度值，并在特定温度下保持稳定，是粘度测量领域的参考基准。主要特性：精确的粘度值：通过严格标定，提供不同粘度范围的标准油（如低、中、高粘度）。温度相关性：粘度值通常标注在特定温度下（如25°C、40°C、100°C），因粘度会随温度变化。稳定性：化学性质稳定，不易挥发或变质，确保长期可靠性。认证标准：可能附带国际标准（如ISO、ASTM）或国家计量机构的认证证书。常见应用：仪器校准：定期检查旋转粘度计、毛细管

安捷伦ICP-MS调谐溶液2025/04/15

安捷伦ICP-MS调谐溶液常见的有如下类型：ICP-MS内标校正溶液-贵金属混合标样（10元素）等同PEN930-0235安捷伦8500-6948用途：一般研究及定量；主要用于ICP-MS部件号：700-101-105元素：Au,HfIr,Pd,Pt,Rh,Ru,Sb,Sn,Te浓度：10ppm介质:10%HCl体积(ml)：2X25mlICP-MS内标校正溶液（7元素）等同SPEX的CL-ISM1、安捷伦5183-4681用途：ICP-MS测试中的信号漂移矫正；元素质量数为低中高均匀分布部件号

BURGENER T2002雾化器 适配 760605342025/03/31

BurgenerT2002雾化器（ICP专用）1.基本功能用途：专为ICP-OES/MS（电感耦合等离子体发射光谱/质谱）设计，用于将液态样品转化为均匀气溶胶，送入等离子体中进行原子化/离子化。类型：属于同心气动雾化器（ConcentricPneumaticNebulizer），通过高速气流破碎液流形成雾滴。2.核心特点高灵敏度：雾化效率高，适合低浓度样品分析。耐腐蚀性：通常采用铂/铱合金毛细管或惰性材料（如PFA），耐受强酸（HNO₃、HCl等）。稳定性：雾化气流和液流控制精准，减少信号波动。

NB/SH/T 605车用汽油中铁锰铅的测定 会使用到哪些标油和耗材2025/03/28

NB/SH/T605车用汽油中铁、锰、铅的测定电感耦合等离子体发射光谱法会使用到哪些标油和耗材一、标油（标准物质）单元素或多元素标油铁标油（如CONOSTAN1000ppmStandard,Fe铁标油150-100-155-1000ppm50g）锰标油（如CONOSTAN1000ppmStandard,Mn锰标油150-100-2551000ppm50g）铅标油（如CONOSTAN1000ppmStandard,Pb铅标油150-100-8251000ppm50g）多元素混合标油：含Fe、Mn、

CONOSTAN标油的核心优势2025/03/28

基体精准匹配：合成烃基体与汽油理化性质一致，避免传统矿物油标液因粘度、挥发性差异导致的检测偏差。超长稳定性：未开封有效期3年，开封后12个月内浓度变化定制化服务：支持按客户需求定制元素组合、浓度梯度及包装规格（如1mL安瓿瓶装，适合少量高频使用）。更多问题请联系我们！CONOSTAN分类有机金属标准物213单元素和定制有机金属标准215S-12系列12元素标准油、S-21系列21元素标准油及AM系列润滑油添加剂标准油217生物柴油、原油和渣油中金属标准油219D系列用标油和电极盘、电极棒221空

石墨盘电极油料光谱仪耗材如何选择2025/03/24

油料光谱仪是一款旋转圆盘电极原子发射光谱仪，可直接对柴油机、燃气轮机、汽轮机、空气压缩机、传动系统、起重设备、液压设备及齿轮轴承等机械设备的检测润滑油、液压油、燃油等液态样品中的各种磨损金属、污染物及添加剂的元素含量。每次进样可在短时间内完成多种元素分析。在运行中不需要辅助气体和冷却水，可以在实验室、现场以及环境恶劣的野外或军舰等环境工作。本公司可提供匹配以下仪器的盘电极棒电极油盒等！航峰光电、亚太光电、中科谛听、书豪仪器、成都以太航空油液分析、SPECTRO、MOA、GNR、具体产品如下：产品

GB/T33465汽油中硅含量检测2025/03/24

GB/T33465汽油中硅含量检测GB/T33465-2016《电感耦合等离子体发射光谱法测定汽油中的氯和硅》于2016年12月30日由国家质检总局、国家标准化管理委员会批准发布；并将于2017年7月1日开始正式实施。汽油中氯会在高温环境下形成氯离子，腐蚀油路管道，导致发动机故障。汽油中硅会导致氧气传感器失效，同时产生大量沉积物，使汽车催化系统失效，严重时可使汽车抛锚。我国车用汽油的国家标准GB17930-2013已经规定汽油中不能人为添加铅、铁、锰、卤素以及含硅、磷的化合物，但我国国家标准与石

汽油中硅含量检测会用到哪些标油2025/03/13

在检测汽油中的硅含量时，通常会使用含有已知硅浓度的标准油（标油）进行校准和质量控制。以下是一些常用的标油类型：1.CONOSTAN硅标油特点：CONOSTAN提供多种含硅标油，硅浓度精确，适用于仪器校准和方法验证。应用：广泛用于汽油、柴油等油品中的硅含量检测。2.多元素标油特点：除硅外，还含有其他元素（如硫、磷、钙等），适合同时检测多种元素。应用：用于多元素分析，确保检测结果的准确性。3.按用户要求生产特殊标油特点：根据需求生产特定硅浓度的标油。应用：适用于特殊研究或特定检测需求。4.基质匹配标

DigiTUBEs消解管2025/03/05

DigiTUBEs被认为是市场上常用的一次性消解管。该管采用崭新的聚丙烯进行制造,并且通过了可渗透性金属含量检测的确认。该检测是用ICP-MS进行。可渗透性金属痕量,优良的透明性,和良好的抗酸性得到了保证。DigiTUBEs包括有防渗漏的,并且不含金属添加剂的聚乙烯拧盖。005年，SCPSCIENCE公司推出了第二代DigiTUBEs(010-500-261)。该管具有校准容量刻度,每个单位为5毫升,最高容量为50毫升。50毫升的校准刻度经过认证其准确度达到+/-0.25毫升,符合ASTM“A”

CONOSTAN 标油有哪些规格2025/01/13

CONOSTAN标油有着多种规格，按元素含量不同有涵盖多种微量元素不同浓度配比的，比如针对常见的钙、镁、铁等元素，会有低浓度、中浓度、高浓度等不同标准品，以满足不同精度分析要求。从包装规格来讲，有小容量的便于实验室少量多次使用，也有大容量的适合大规模检测、长期使用的情况，还有依据不同行业特殊需求定做的规格，用户可根据自身实际的检测项目、仪器设备以及使用频次等来选择合适的规格型号的CONOSTAN标油。有机金属标准物213单元素和定制有机金属标准215S-12系列12元素标准油、S-21系列21元

油液分析技术2024/03/21

油液分析技术又称为设备磨损工况监测技术，是一种新型的设备维护技术,它利用油液所携带的设备工况信息来对设备的当前工作状况以及未来工作状况作出判断，从而为设备的正确维护提供了有效的依据，达到预防性维修的目的。油液在设备中的各个运动部位循环流动时，设备的运行信息会在油液中留下痕迹，这些信息主要包括以下三个方面:1、油液本身的物理和化学性质的变化2、油液中设备磨损颗粒的分布3、油液中外侵物质的构成以及分布设备润滑与磨损状态监测(以下简称油液监测）是设备开展润滑管理、设备状态维修的重要基础工作,是提高设备

CONOSTAN油品分析检测2022/11/11

SCPSCIENCE很自豪提供CONOSTAN®产品-值得信赖的油类标准品牌，它的行业位置源自无二的优秀产品化学和出众的生产工艺。CONOSTAN®的品牌历史可以回溯到50余年前AAS和ICP-OES技术分析油中金属的需求日盛之时，为了填补市场对可靠标准物的需求空白，CONOSTAN®研发了生产油中金属标准物的可靠化学方法。这些标准物随后迅速被实验室、美国国防部等采用，甚至被美国标准化研究所NIST直接用作标准物-NISTSRM-1085b。自那时起，CONOSTAN®研发了各种各样的油类测试用

油料光谱仪在油液监测、油品分析中的应用2022/08/24

油料光谱仪在油液监测、油品分析中的应用油料光谱仪是一款旋转圆盘电极原子发射光谱仪，可直接对柴油机、燃气轮机、汽轮机、空气压缩机、传动系统、起重设备、液压设备及齿轮轴承等机械设备的检测润滑油、液压油、燃油等液态样品中的各种磨损金属、污染物及添加剂的元素含量。每次进样可在短时间内完成多种元素分析。在运行中不需要辅助气体和冷却水，可以在实验室、现场以及环境恶劣的野外或军舰等环境工作。技术原理：油料光谱仪的组成部分：激发系统、光学系统、读出系统激发系统包括：棒电极、圆盘电极、光源，棒电极的一端加工成圆锥

conostan® - 油品分析标准物质2022/05/05

conostan®-油品分析标准物质SCPSCIENCE很自豪提供CONOSTAN®产品-值得信赖的油类标准品牌，它的行业位置源自无二的优秀产品化学和出众的生产工艺。CONOSTAN®的品牌历史可以回溯到50余年前AAS和ICP-OES技术分析油中金属的需求日盛之时，为了填补市场对可靠标准物的需求空白，CONOSTAN®研发了生产油中金属标准物的可靠化学方法。这些标准物随后迅速被实验室、美国国防部等采用，甚至被美国标准化研究所NIST直接用作标准物-NISTSRM-1085b。自那时起，CONO

《电感耦合等离子体发射光谱法测定汽油中的氯和硅》2021/11/26

GB/T33465-2016《电感耦合等离子体发射光谱法测定汽油中的氯和硅》于2016年12月30日由国家质检总局、国家标准化管理委员会批准发布；并将于2017年7月1日开始正式实施。汽油中氯会在高温环境下形成氯离子，腐蚀油路管道，导致发动机故障。汽油中硅会导致氧气传感器失效，同时产生大量沉积物，使汽车催化系统失效，严重时可使汽车抛锚。我国车用汽油的国家标准GB17930-2013已经规定汽油中不能人为添加铅、铁、锰、卤素以及含硅、磷的化合物，但我国国家标准与石油化工行业标准中无汽油中氯和硅含量