精品网站在线免费观看 AGAM-20型ATOS溢流阀有噪声该注意哪些事项

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　　当ATOS溢流阀出现噪声和振动时，通常是什么原因造成的？

　　答：有许多因素会引起噪音。阀体的噪声主要有流速声和机械声两种。流动噪音主要是油液振动、空穴、液压冲击等原因造成的。主要是由于阀体内部件的撞击、磨擦等原因而产生的噪音。

　　压力不均产生的噪音

　　先导式溢流阀的导阀部分为一个易振点。当发生压力过大时，阀座的轴向开口很小，仅0.003~0.006厘米。过流面积小，流速大，可达200米/秒，容易造成压力分布不均，也会造成锥阀振动。因此一般认为导阀是产生噪声的振源部位。

　　因为弹性元件(弹簧)和锥形阀(锥形阀)的存在，构成产生振荡的条件，而导阀前腔又是一个共振腔，因此锥阀发生振动后容易引起整个阀门的共振，发出噪声，一般多伴随着剧烈的压力跳动。

　　空穴产生噪音

　　因种种原因，空气被吸入油液中，或因油液压降至大气压之下，溶解于油液中的部分空气会析出气泡，汽泡在低气压区内体积较大，随着油液的流动进入高压区，气泡会突然变小，气泡消失；反之，如在高压区，体积变小，在低气压区内流动时，体积突然增大，油液中气泡体积急剧变化的现象。汽泡体积突然变化产生噪声，又因为这个过程在瞬间发生，会引起局部液压冲击而产生振动。ATOS先导阀导阀口和主阀口，油液流速和压力变化较大，易发生空穴现象，并由此产生噪声和振动。

　　阿托斯溢流阀液压冲击产生噪音

　　ATOS先导阀在卸载过程中，由于液压回路的压力急剧下降，将产生压力冲击噪声。越高电压大容量工作环境，这种冲击噪声越大，这是由于ATOS溢流阀卸载时间很短而发生液压冲击的原因，在卸载过程中，由于油流速度的急剧变化，引起压力突变，形成压力波冲击。压力波是一种小的冲击，其自身产生的噪音较小，但是当油液进入系统时，若与任一机械部件发生共振，会加大振动，增加噪音。因此，液压冲击噪声的发生，一般都伴随着系统振动。

　　机械噪音

　　ATOS先导阀发出的机械噪音，一般来自于元件的冲击及加工误差所造成的零件磨损。

　　意大利ATOS溢流阀噪声预防措施

　　消振套筒一般安装在导阀前腔，也就是共振腔内，无法自由运动。

　　所述的减振套筒上设有各种减振孔，增加减振。此外，由于部件的加入，使得共振腔体积变小，在负压力下油液刚度增大，按照刚度大的元件不容易产生共振的原则，可以降低共振的可能性。

　　消振垫一般配合共振腔活动，可以自由移动。消振垫的正反各有一个节流槽，油液通过后可产生阻尼作用，使其发生改变。在减振垫中加入一个振动元件，使原谐振频率受到干扰。在共振室中加入消振垫片，同样地减少了体积，提高了油液受压时的刚度，从而降低共振的可能性。

　　消振螺塞上设置有储气小孔和节流边，在储气孔内由于残留的空气而受到压缩，压缩空气具有吸振的作用，其相当于一个小型吸振器。当小孔洞内空气被压缩，油液充满，膨胀时，油液受压，因此增加一条附加流来改变原来的流量。因此还可以减少或消除噪音和振动。

阿托斯AGAM型防爆压力溢流阀

先导式溢流阀

两级，板式安装

ATOS溢流阀优势型号：

AGAM-20/10/350/PA-NPT-AO/24DC

AGAM-10/22/350/210/V-EX 24DC 20/PE

AGAM-20/35053

AGAM-20/10/350/PA-GK-53

AGAM-20/10/350/GK-AO

AGAM-10/100

AGAM-10/20/210/100-1

AGAM-20/10/210/NPT-AO/O

AGAM-20/11/210-1

AGAM-10/10/210/NPTAO22

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