精品网站在线免费观看 AGAM-20型ATOS溢流阀有噪声该注意哪些事项
当ATOS溢流阀出现噪声和振动时,通常是什么原因造成的?
答:有许多因素会引起噪音。阀体的噪声主要有流速声和机械声两种。流动噪音主要是油液振动、空穴、液压冲击等原因造成的。主要是由于阀体内部件的撞击、磨擦等原因而产生的噪音。
压力不均产生的噪音
先导式溢流阀的导阀部分为一个易振点。当发生压力过大时,阀座的轴向开口很小,仅0.003~0.006厘米。过流面积小,流速大,可达200米/秒,容易造成压力分布不均,也会造成锥阀振动。因此一般认为导阀是产生噪声的振源部位。
因为弹性元件(弹簧)和锥形阀(锥形阀)的存在,构成产生振荡的条件,而导阀前腔又是一个共振腔,因此锥阀发生振动后容易引起整个阀门的共振,发出噪声,一般多伴随着剧烈的压力跳动。
空穴产生噪音
因种种原因,空气被吸入油液中,或因油液压降至大气压之下,溶解于油液中的部分空气会析出气泡,汽泡在低气压区内体积较大,随着油液的流动进入高压区,气泡会突然变小,气泡消失;反之,如在高压区,体积变小,在低气压区内流动时,体积突然增大,油液中气泡体积急剧变化的现象。汽泡体积突然变化产生噪声,又因为这个过程在瞬间发生,会引起局部液压冲击而产生振动。ATOS先导阀导阀口和主阀口,油液流速和压力变化较大,易发生空穴现象,并由此产生噪声和振动。
阿托斯溢流阀液压冲击产生噪音
ATOS先导阀在卸载过程中,由于液压回路的压力急剧下降,将产生压力冲击噪声。越高电压大容量工作环境,这种冲击噪声越大,这是由于ATOS溢流阀卸载时间很短而发生液压冲击的原因,在卸载过程中,由于油流速度的急剧变化,引起压力突变,形成压力波冲击。压力波是一种小的冲击,其自身产生的噪音较小,但是当油液进入系统时,若与任一机械部件发生共振,会加大振动,增加噪音。因此,液压冲击噪声的发生,一般都伴随着系统振动。
机械噪音
ATOS先导阀发出的机械噪音,一般来自于元件的冲击及加工误差所造成的零件磨损。
意大利ATOS溢流阀噪声预防措施
消振套筒一般安装在导阀前腔,也就是共振腔内,无法自由运动。
所述的减振套筒上设有各种减振孔,增加减振。此外,由于部件的加入,使得共振腔体积变小,在负压力下油液刚度增大,按照刚度大的元件不容易产生共振的原则,可以降低共振的可能性。
消振垫一般配合共振腔活动,可以自由移动。消振垫的正反各有一个节流槽,油液通过后可产生阻尼作用,使其发生改变。在减振垫中加入一个振动元件,使原谐振频率受到干扰。在共振室中加入消振垫片,同样地减少了体积,提高了油液受压时的刚度,从而降低共振的可能性。
消振螺塞上设置有储气小孔和节流边,在储气孔内由于残留的空气而受到压缩,压缩空气具有吸振的作用,其相当于一个小型吸振器。当小孔洞内空气被压缩,油液充满,膨胀时,油液受压,因此增加一条附加流来改变原来的流量。因此还可以减少或消除噪音和振动。
阿托斯AGAM型防爆压力溢流阀
先导式溢流阀
两级,板式安装
ATOS溢流阀优势型号:
AGAM-20/10/350/PA-NPT-AO/24DC
AGAM-10/22/350/210/V-EX 24DC 20/PE
AGAM-20/35053
AGAM-20/10/350/PA-GK-53
AGAM-20/10/350/GK-AO
AGAM-10/100
AGAM-10/20/210/100-1
AGAM-20/10/210/NPT-AO/O
AGAM-20/11/210-1
AGAM-10/10/210/NPTAO22
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