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油液的进出通过泵体和配流轴上的流道，并由配流轴上吸油口控制，泵体内产生的液压力被静压平衡的表面所吸收。摩擦副的静压平衡采取了过平衡压力补偿方法，形成了开环控制。支承驱动轴的轴承只起支承作用，不受其他外力的作用。
转子装在配流轴上。位于转子中的径向布置的柱塞，通过静压平衡的滑靴紧贴着偏心行程定子。
柱塞与滑靴球铰相连，并通过卡簧锁定。二个保持环将滑靴卡在行程定子上。
R9.5/4.2-1.2-0.50
R8.3-8.3-8.3-8.3
R8.3
R8.2
R7.0-1.4 14720
R5.1
R5.6
R5.6A
R4.3
R4.15
R3.6
R3.3-1.7-1.7-1.7-1.7A /W5.5
R3.3-1.7-1.7-1.7-1.7A
R3.3-1.7-1.7-1.7-1.7
R3.3
R3.74
R22
R2.9
配油盘：
1.吸入口流速不能太高，否则，流动阻力太大，在吸油时就可能产生气穴现象。
2.右盘通排油腔。左盘的对应位置上也开有不通的排口（盲孔），（c），使叶片两侧受力平衡。
3.盘上密封区的圆心角ε必须> = 两叶片之间的圆心角2p/Z， （d），否则会使吸、排口沟通
4.而定子圆弧段的圆心角应大于或等于ε，以免产生困油现象。
5.盘上三角节流槽，使相邻叶片间的工作空间在从密封区转入排出区时，能逐渐地与排出口相沟通，以免P骤增，造成液击和噪声，并引起瞬时流量的脉动。
1.定子（内腔型线）:
1）两段长半径圆弧
2）两段短半径圆弧
3）四段过渡曲线
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