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燃油嗅探仪和其他检测方法比较，有什么不同之处
时间：2022-9-23
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便携式燃油嗅探仪主要是对柴油、汽油和其它轻质碳氢化合物进行0-15%燃料稀释的检测。嗅探仪的内置采样泵将燃油蒸汽传送到表面声波传感器，表面声波传感器根据其频率的变化测定碳氢化合物（燃油的主要成分）的含量。
燃油嗅探仪和其他检测方法比较
1、粘度：间接测量，燃油稀释后润滑油粘度会下降，但引起润滑油粘度下降的原因很多。可用于现场初检，不能做用作故障诊断。
2、闪点：间接测量，燃油稀释后润滑油闪点会下降，但引起润滑油闪点下降的原因很多。可用于现场初检，不能做用作故障诊断。
3、比重/密度：间接测量，燃油稀释后润滑油密度会（轻微）下降。但引起润滑油密度下降的原因很多。可用于现场初检，不能做用作故障诊断。
4、红外光谱：直接测量。检测燃油特征官能团的吸收峰。对人员要求高、标准不一致会造成比较大的偏差。可用于现场初检，也可做用作故障诊断。
5、气相色谱(模拟蒸馏)：直接测量，模拟燃油的生产过程，检测分离出的燃油的含量。测量结果精确。对人员要求非常高、需要设备（设备投资大）。一般不用于现场初检，可以做故障诊断。
6、燃油嗅探仪：直接测量，测量燃油蒸汽的浓度。操作简单，适用性强，精度满足发动机状态监控需求。可作为现场初检，也可用于故障溯源分析。