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BD15系列派克伺服阀有哪些常见故障？
点击次数：71 发布时间：2025-6-9
派克BD15系列伺服阀常见故障如下：
电气故障：
线圈问题：力矩马达线圈断线、脱焊，会使阀芯无法正常驱动，导致阀不工作；线圈接线错误，如串联或并联的两线圈接反，磁作用力抵消，阀也可能不工作。
控制信号异常：控制信号串入交流信号、接线端子松动或信号发生回路硬件故障，可能导致阀芯动作异常或卡死。
电路板问题：内部电路板老化，或因密封件破损油渗出腐蚀电路板，导致电路板失效，可能出现如液压缸突然卸荷等故障。
BD15系列派克伺服阀机械故障：
阀芯卡阻：前置级喷嘴堵塞、阀芯被异物（如金属屑、污物）卡死、阀体变形或内部保护滤器堵塞，会使阀芯无法正常动作或卡在中间死区，导致阀不工作或有固定输出但失控。
磨损问题：球头磨损或脱落，会引起伺服阀性能下降、不稳定；刃边磨损会导致泄漏、流体噪声大、零偏大、系统不稳定；径向滤芯磨损会使泄漏增大、零偏增大、增益下降；阀芯磨损还可能导致流量控制失灵。
部件松动：紧固件松动（如固定螺丝松动）会引起零偏增大；弹簧管疲劳会使系统迅速失效，伺服阀产生振动，严重时管路也振动；反馈杆弯曲（疲劳或人为损坏）会使阀不能正常工作，零偏大，控制电流可能到最大；某些阀调零机构松动、马达其他部件松动或动圈阀的动圈与控制阀芯间松动，会导致阀反应迟钝。
执行机构故障：力矩马达导磁体与衔铁缝隙有金属屑，减小气隙长度，破坏静态特性；油缸内漏严重或执行动力元件内漏过大，影响阀芯动作。
油液问题：
污染堵塞：油液污染导致喷嘴或节流孔局部或全部堵塞，频响下降，分辨率降低，严重时系统不稳定；滤芯堵塞也会有类似问题，还可能引起系统摆动；油泥、淤泥堆积在阀芯节流边或喷嘴，会提高动作阈值；油液氧化变质形成胶质物沉积，加剧卡阻。
油质劣化：油液污染（颗粒物、酸值升高）会导致阀芯磨损、堵塞或腐蚀，增加内泄漏风险；油液缺乏润滑时，阀芯与阀套摩擦增大，易引发卡涩和磨损。
压力异常：系统供油压力降低，会使阀反应迟钝；控制油压不足（低于 1MPa）或压力波动，可能导致阀芯动作不到位或失控。
BD15系列派克伺服阀其他故障：
密封件问题：密封件老化或损坏，会引起阀内外渗油，还可能导致伺服阀堵塞；安装座表面加工质量不好、阀口密封圈质量问题或阀上堵头等处密封圈损坏，会造成漏油；马达盖与阀体之间漏油，可能是弹簧管破裂或内部油管破裂。
信号干扰：信号线未良好屏蔽或阀台附近有强磁场干扰，使给定信号或反馈信号不稳定，可能导致主阀芯在零位处抖动。
零偏问题：伺服阀零偏不对，可能导致油动机关不到位
PARKER伺服阀的注意事项：
使用时需搭配合适的伺服放大器（如 BD90 和 BD101 系列伺服放大器）或运动控制器才能正常工作。
为保证其性能和寿命，需根据其过滤效率要求，使用合适的过滤器对液压油进行过滤，防止污染物影响阀的正常运行。
电气连接时，要确保连接牢固，避免因松动导致信号传输不稳定或电气故障。
派克伺服阀是美国派克汉尼汾公司生产的高性能液压控制元件，在液压系统中具有重要作用。以下是关于它的一些介绍：
工作原理：典型的派克伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、挡板、阀芯、阀套和控制腔等组成。当输入线圈通入电流时，挡板移动，改变喷嘴的节流作用，使阀芯两端压力失衡，阀芯移动，从而实现液压油的流量和压力控制，将电信号转换为液压信号并放大。
结构组成：不同系列结构有差异，如BD系列由电扭矩马达、双喷管先导级和滑阀第二级组成。