根据材质可分为铜、钢、铝包钢。钢需采取防腐措载流是在电气化铁路接触网线路中,承担着输电和悬挂机车滑道线双重作用的重要导线。由于铁路的特殊作业条件和环境,对性能要求也很高,要求要导电强、受流好。要具有一定的导电载流能力,还能在不同地区、四季气温、各种气候条件变化下,均能保证正常良好送电;要耐腐蚀,寿命长。要能承受各种大气环境厂,所存在的配、碱、盐、硫等化学污染腐蚀;要强度高、自重轻。以保证在架设后变形小、弧垂均匀,能承受机车通过传递的振动和风、冰、雨、雪等自然环境外力载荷作用。此外还要有宜于施工架、维护修理简便、价格适中经济等施。

铜导电性能好，可做牵引电流的通道之一，和接触线并联供电，降低压损和能耗，且抗腐蚀性能高。但铜消耗铜多，造价高且机械强度低，不能承受较大的张力，温度变化时弛度变化也大。规格型号有TJ-95, TJ-120等几种。

钢用镀锌钡绞线制成，强度高、耐张力大，安装弛度小且弛度变化也小，既节省有色金属又造价低。但其缺点为电阻大，导电性能差，一般为非载流。钢不耐腐蚀，使用时还要采用防腐措施。常用规格有GJ-100, GJ-80, GJ-70等类型，GJ表示钢绞线，数字是绞线的截面积。GJ-100用于3T系悬挂，GJ-70用于2. 5T系悬挂(接触线与张力之和为3吨或2.5吨)。

铝包钢是铝覆钢线和铝线铰合而成，主要以铝覆钢线中的钢芯部分承受张力，覆铝层和铝线载流，导电性能好，机械强度和抗腐蚀性能较好。铝包钢一般用符号GLZ表示，G表示钢芯，L表示铝包钢绞线，Z表示载流。

目前使用的类型较多，其技术性能差异也较大。从情况来看，的类型均较单一，普遍采用铜或铜合金绞线。从技术角度来分析，与接触线采用同类材质，可改善接触网的性能，简化施工，提高施工精度，免去电气连接类线夹的特殊处理程序，并可降低运营维护的工作量。中国的运营实践也表明:铜或铜合金材质的技术性能可靠、安全性好。为了提高系统的安全可靠性，干线电气化铁路一般采用铜或铜合金绞线，一些次要线路(如矿山铁路、地方线等)可采用其他材质的绞线。

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是电气化铁道悬挂接触导线的配套产品，主要通过吊弦将接触线悬挂起来。还可承载一定电流来减小牵引网阻抗，降低电压损耗和能耗。

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