电子汽车衡其他间接辅助设备2013/7/6

电子汽车衡其他间接辅助设备称重仪表的其它间接辅助设备，比如打印机、微型打印机、大屏幕显示器等辅助设备，则要根据称重仪表和辅助设备间的硬件和软件协议确定，并按照称重仪表和辅助设备的说明书进行连接。

电子汽车衡品质控制和工艺2013/7/6

电子汽车衡品质控制和工艺健全的品质管理体系要求生产厂家对生产全过程进行品质控制，对生产过程进行事先策划，并使生产活动在受控条件下进行。受控条件应当包括如下几项。①获得表述产品特性的信息。②必要时，获得...

电子汽车衡偏载测试的目的2013/7/6

电子汽车衡偏载测试的目的进行偏载测试的目的：通过针对不同结构的产品，采用不同的测试方法，以检测同一载荷在承载器不同位置的示值，观察其误差是否符合该秤量的zui大允许误差的要求，从而保证载荷在该汽车衡任...

电子汽车衡落差自动（悬浮料）补偿2013/7/5

电子汽车衡落差自动（悬浮料）补偿重力式自动装料电子汽车衡工作时，称重仪表时刻对承载部件上的重量进行检测，当重量达到预设数值时，系统给料装置将停止向承载部件加料。但是，此刻承载部件上的重量并非系统稳定后...

电子汽车衡螺栓的预紧力矩2013/7/5

电子汽车衡螺栓的预紧力矩固定称重传感器的螺栓一般采用8.8级高强度螺栓，还应有一定的螺纹旋入深度以保证紧固力矩的要求。安装螺栓应施加适当的预紧力矩。预紧力矩计算公式如下：T=kdF式中：T——预紧力矩...

电子汽车衡零载荷的Z大偏差试验2013/7/5

电子汽车衡零载荷的zui大偏差试验在前项零点的zui大允许误差试验期间，当zui小累计载荷等于或小于电子汽车衡在zui大流量下转三圈的载荷量时，整个试验期间累计显示器的显示值与其初始显示值的示值偏差应...

电子汽车衡零点的Z大允许误差2013/7/5

电子汽车衡零点的zui大允许误差在电子汽车衡转动一个整数圈后，零点示值的误差应不超过试验期间zui大流量下累计载荷的下列百分数：对0.5级电子汽车衡为0.05%，对1级汽车衡为0.1%，对2级电子汽车...

电子汽车衡零部件表面涂层2013/7/5

电子汽车衡零部件表面涂层电子汽车衡不是试验室仪器，使用环境复杂，因此需考虑防潮、防霉、防烟雾的三防问题，特别是关键零部件，应在表面涂覆耐腐蚀的涂层，以延长产品的使用寿命。表面涂层可大致分为热处理镀层和...

电子汽车衡静电的预防措施2013/7/5

电子汽车衡静电的预防措施既然静电不可避免，那么针对性的防护与控制静电产生，就是一件*的工作。1、抑制物料摩擦产生的静电接地是防静电措施中zui直接、zui有效的方法。例如：运输油料的罐车拖着一根金属“...

电子汽车衡净化稳压电源2013/7/5

电子汽车衡净化稳压电源电子汽车衡净化稳压电源的工作原理是：利用双向晶闸管的导通角度不同而形成不同的等效电感量，使输出对输入的变化进行补偿。净化稳压电源的优点是：高稳定性，不稳定度小于0.1%；率，效率...

电子汽车衡紧固力度与计量的稳定性的关系2013/7/5

电子汽车衡紧固力度与计量的稳定性的关系电子汽车衡称重传感器的安装必须保证在承受zui大重量作用时，紧固点不会发生松动。因此，称重传感器安装的紧固力度是否合适是保证其能否稳定工作的重要前提。装配时，若紧...

电子汽车衡接地装置的接地电阻2013/7/5

电子汽车衡接地装置的接地电阻接地电阻取决于接地体同大地间的接触面积、土壤性质（盐、酸、碱含量、含水量等）和接触状态。一般土壤越紧密，电阻率就越小；反之，土壤比较松散时，电阻率则加大。因此，同等土质条件...

电子汽车衡接地极的位置选择和施工2013/7/4

电子汽车衡接地极的位置选择和施工一、接地极的位置选择1、为达到接地电阻小且稳定的要求，接地极的位置要尽量靠近电子汽车衡系统。2、接地极应远离由于高温影响（如地热、烟道等）使土壤电阻率升高的地方。3、接...

电子汽车衡接地极的材料及尺寸2013/7/4

电子汽车衡接地极的材料及尺寸电子汽车衡接地极又称为接地体，埋设于地沟之下，接地极连接在一起构成了接地网。垂直埋设的接地极一般采用角钢、镀锌钢管、圆钢等，接地极的底端要制成尖状，以方便打入地下。水平埋设...

电子汽车衡检修平台与砝码标定装置2013/7/4

电子汽车衡检修平台与砝码标定装置大型称重料斗应考虑设置检修平台、砝码标定装置。目前料斗类重力式自动装料电子汽车衡的料斗标定装置主要有以下几类。①料斗砝码标定平台或标定箩筐。②电动或气动拉杆式砝码提升装...